Thema

Meine Meinung

ggf. Reaktionen darauf*

Gleich vornweg: Ja, es gibt sie… die Chaoten, Raser, Volldeppen und Schwanzverlängerungsfahrer, die nichts anderes zu tun haben, als anderen gewaltig aufn Sack zu gehen. KEINER bestreitet das Vorhandensein dieser (von der Natur intelligenzmäßig benachteiligten) Ableger der Spezies Mensch. ABER, die gibt’s nicht nur unter Moppedfahrern, sondern in JEDER Gesellschaftsstruktur. Wie sage ich es so schön: es gibt IMMER 10% Deppen und aufgrund der Mathematik erhöht sich die Quantität automatisch mit Höhe der Grundmenge. Leider sehe ich in der letzten Zeit eine extreme Zunahme von Verallgemeinerungen und „Insippenhaftnahme“ durch offensichtlich moralisch selbstüberhöhte Gruppierungen, die hauptsächlich aus den Reihen der „grün-bunten Ökoszene“ kommt. Diese Klientel hat für sich eigenmächtig das Monopol gepachtet, alles und jeden mit IHRER allein seeligmachenden Grundüberzeugung gängeln zu können. Angefangen hat das mit dem Klimawandel-wahn (der mittlerweile zur Ersatzreligion mutiert ist), dem Genderquatsch (inkl 365.000 Geschlechtern) bis hin zu Veggi-Friday und Autofasten. Wer das alles machen will >> dessen Entscheidung, aber laßt mich damit in Frieden. Allerdings meint diese Gruppierung mittlerweile, daß sie alles und jeden für sich und ihre Spinnereien vereinnahmen kann und gerade in der Politik glauben viele Altparteien, daß OHNE einen „grünen Anstrich“ die Wiederwahl (und damit die nächsten 4 Jahre am Futtertrog der Diäten+Zuwendungen > 10.000 €/Monat) verloren ist. Wenn dann die Wahlen anstehen, brauchts natürlich gewisse Aufhänger und tolle Ziele, mit denn man beim Stimmvieh punkten kann. Daß ein Anwohner an einer beliebten Bergstrecke oder kurvenreichen Landstraße nur zu gern das Angebot des örtlichen Lokalpolitikers nach Streckensperrungen annimmt, lasse ich voll & ganz gelten. Wenn bei mir in der 30´er Zone einer mit 60 rauf heizt, ist das selbst im „Hinterhaus“ nimmer lustig. Allerdings kann man derartige Aktionen mittels Kontrollen durchaus in den Griff bekommen, genauso, wie überlaute Endrohre. NUR…. und da sind wir jetzt beim Grund dieser Ausführungen >> dann für ALLE ! Ich frage jetzt mal ganz ketzerisch, wo liegt der Unterschied zw. dB und dB ? Etwas weiter unten auf dieser Seite hab ich bereits meine Meinung zu Geräuschmessungen aufgeführt:
>> Lautstärkemessung, das ewige Lied <<
Daran hat sich auch nichts geändert, muß ich daher nicht nochmal machen. Was mich wirklich stört, ist diese schon erwähnte Sippenhaft ! Laut der letzten Gehinrakrobatik unserer Vorturner sollen neue Moppeds nur noch 80dB haben dürfen und dann gibt’s da noch den völlig verqueren Gedankengang hinsichtlich eines begrenzten Fahrverbots (z.B. WE in den Sommermonaten). Man sieht, diese Polit-clowns scheuen keine geistige Niederung, um ggf. doch noch die Wahl 2021 für sich zu entscheiden.
Laßt uns jetzt mal die Sache weiter spinnen:
- Wenn ich also mein Mopped von Mai bis Oktober nicht mehr am WE nutzen dürfte, darf ich dann auch meine KFZ-Steuer um den Anteil kürzen ?
- Wenn dann alle gefrusteten Moppedfahrer ihren Urlaub nur noch im Lande und auf ihrer Hausstrecke UNTER der Woche verbringen, wird dann das Verbot auf die gesamte Woche ausgedehnt ?
- Wenn jemand kein Auto und 3´er hat, darf der dann auf Staatskosten daheim bleiben und bekommt Verdienstausfall von der Regierung, oder einen PKW-Fahrdienst in die Arbeit ?
- Was passiert mit den Autoposern inkl. deren Ofenrohren (in der eine Amsel problemlos ihr Nest bauen kann) und 110dB-Audioanlagen, die auch die besagten Strecken für sich in Anspruch nehmen ? Fragen über Fragen… aber keine Antworten. Denn darauf haben diese Politikschauspieler keine… oder sie wollen gar keine, denn es geht ja nur um ein paar asoziale Graatler, die mit ihren todbringen-den Gefährten einen Höllenlärm machen. Allerdings hat sich letztes Wochenende (4.7.20) gezeigt, daß man Moppedfahrer lang nerven kann, aber irgendwann ziehts auch uns den Stift. Mit der Politik der kleinen Nadelstiche, über das Strategiepapier, das geänderte Vereinsgesetz, das Kuttenverbot bis zur jetzigen Gängelungsidee war es nicht weit. Allerdings wurde die Line diesmal offensichtlich überschritten, denn mit einer derart heftigen Teilnehmerzahl haben nicht mal die Organisatoren gerechnet. Wie man deutlich merkte, ist die Zündschur grad extrem kurz und unsere politischen Hand-puppen haben wohl auch gemerkt, daß es eng wird. Denn in fast allen deutschen Großstädten haben sich Biker aller Farben und Richtungen getroffen: Kuttenträger, Free Biker, Tourenfahrer, Enduristen, Rollerfahrer, etc. Es gibt zahlreiche Videos (meist von Privatleuten auf sozialen Plattformen) und Presseberichte (die wenigsten mit neutraler Berichterstattung), die klar zeigen, daß es im geringsten Falle mindestens 1000 Leute waren, aber meist darüber. Es gab nirgends außergewöhnliche Vorfälle oder Unfälle, man sieht daher, daß Moppedfahrer gesittet und vernünftig sind. Überall das gleiche Bild > Biker, Moppeds, Leute mit Verstand, alle haben sich an passenden Stellen getroffen und nix ist passiert, nur in München hatte man Angst und Bedenken und das KVR zeigte sich von seiner „intelligentesten“ Seite:

https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtinfos/Presse-Service/Presse-Archiv/2020/Motorrad-Demo-am-Samstag-untersagt.html
Pressemeldung vom 3. Juli 2020
Motorrad-Demo am Samstag untersagt
(3.7.2020) Das Kreisverwaltungsreferat der Landeshauptstadt München hat die für morgen, Samstag, 4. Juli, angekündigte Motorrad-Demo zum Thema „Fahrverbote für Motorräder an Wochenenden und Feiertagen und Streckensperrungen“ wegen massiver Sicherheitsbedenken und zu erwartender enormer Verkehrsbehinderungen untersagt.
Dem Veranstalter obliegt die Pflicht, die Teilnehmer über die Untersagung entsprechend zu informieren. Landeshauptstadt und Polizei appellieren mit Nachdruck an die Vernunft und das Verantwortungsgefühl der Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer.
Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass sich morgen dennoch eine größere Zahl an Motorradfahrern auf dem Mittleren Ring befinden könnte. Das Kreisverwaltungsreferat rät deshalb, nach Möglichkeit morgen den Mittleren Ring und dessen Zufahrtswege zu meiden, weil dennoch mit Rückstaus und möglicherweise erforderlichen polizeilichen Absperrungen zu rechnen sein könnte.
Der Veranstalter hatte zu einem Motorradfahrer-Korso auf dem Mittleren Ring aufgerufen. Im Vorfeld wurden bei der Versammlungsbehörde im Kreisverwaltungsreferat mindestens 8.000 Teilnehmende angekündigt. Diese große Zahl an Motorrädern, die sternförmig München mit dem Ziel Mittlerer Ring anfahren, würden den Verkehr am Mittleren Ring und vielen angrenzenden Bereichen zum Erliegen bringen. Das ist nach Einschätzung von Kreisverwaltungsreferat, Polizei, Referat für Gesundheit und Umwelt sowie der Branddirektion angesichts der Vielzahl der damit verbundenen Gefährdungen nicht vertretbar.
Das Kreisverwaltungsreferat hatte deshalb im Rahmen der Abstimmungsgespräche zunächst kooperativ angeboten, den Motorradfahrer-Korso auf Sonntag zu verlegen und dabei die zugelassene maximale Teilnehmerzahl auf 1.000 zu beschränken. Dem wollte der Anmelder jedoch nicht folgen, als Konsequenz musste die behördliche Untersagung erfolgen.
In der Landeshauptstadt ist im Vorfeld von Versammlungen das Kreisverwaltungsreferat zuständig, bei der Versammlung vor Ort ist es die Polizei. Im Vorfeld jeder Versammlung gibt es mit den Anmeldenden Abstimmungsgespräche. Am Ende der behördlichen Prüfung, bei der auch die Polizei einbezogen wird, steht ein Auflagenbescheid.
Die Versammlungsfreiheit ist ein hohes Rechtsgut mit Verfassungsrang. Die Abwägung zwischen dem Versammlungsrecht und möglicherweise gegenläufigen Interessen der Öffentlichkeit, Sicherheitsbelangen oder dem Gesundheitsschutz ist eine Entscheidung, die in jedem Einzelfall sorgsam getroffen werden muss. Die derzeitigen Vorgaben des Kreisverwaltungsreferats bei Versammlungen basieren derzeit auch auf der aktuell gültigen Bayerischen Infektionsschutzmaßnahmenverordnung, den Anmeldern steht der Rechtsweg offen.

Ja klar…. einen Tag VOR der Veranstaltung mal so hopplahopp absagen, weil man „Sicherheitsbedenken“ hat und daß „der Ring das verkehrstechnisch nicht hergibt“. OOOOHHH…… eine Runde Mitleid. Wie „besänftigt“ ihr denn die „Sicherheitsbedenken“ bei den Blade-Nights, Radl-Korsos, Sicherheitskonferenzen, Wiesnwirt-Einmärschen, etc ? Ist die Sicherheit da anderes, geringer, ohne Belang? Oder habts eich bloß ans Wadl g´schissen, weil ihr durch eure Online-Zuträger mitbekommen habt: zäfix de kemaa wirklee…wos mach maa denn jetz ?!

Ein Nachtrag/aktueller Einschub hierzu (18.7.2020), weil genau JETZT eine von den oben genannten Aktionen ohne Bedenken durchgewunken wurde:


Blöd war nur, daß wohl die wenigsten Eure „Reichsbedenkenträgeraussage“ mitbekommen haben, oder es denen ggf, sowoos vo saagge war. Plötzlich stehen die „blöden Rocker und Krawallbrüder“ tatsächlich auf und klopfen an die „Stadtmauer“. Ja scheiße aber auch… und die lassen sich auch nicht mal mit einem Verbot davon abhalten, ihr Recht auf Straßennutzung einzufordern. Da bleibt nur eins: Werft ti Purchen tu Poden !
Mir wurde aus berufenem Mund zugetragen, daß tatsächlich versucht wurde 4 Chaptern des Gremium MC (ca. 100 Moppeds), die Einfahrt auf den Ring zu verweigern… Allerdings nicht lange, denn:
Es lag kein objektiv erkennbarer Versammlungscharakter und somit kein Verstoß nach Versammlungsrecht vor. Das Motorradfahren auf dem mittleren Ring ist nicht verboten.
DAS war auch die offizielle Stellungnahme der Polizei für alle anderen Verkehrsteilnehmer, denn der Veranstalter (Blue Peers) hatte die Aktion auf seiner Seite offiziell abgesagt. Hier findet ihr die Aussage dazu:
https://motorcycles.news/event/demo-nein-zum-fahrverbot-fuer-motorradfahrer-am-wochenende/#
Also gab es auch keinen Korso über den Ring, keine Blockade des selbigen, kein absichtliches langsam-fahren, etc. Es gab „lediglich“ ein erhöhtes Verkehrsaufkommen, mit dem die maximale Kapazität der Münchner Hauptschlagader überfordert war.
Und hier gleich noch ein Hinweis an die Polizei + alle KVR-Oberen: Glaubt ihr Vollhonks wirklich, daß man als Moppedfahrer ABSICHTLICH/freiwillig im 1. oder max. 2. Gang Standgas, bei 26°C im Schatten und einem von unten (mit ca. 150°) heizendem Motor auf einer Stadtstraße dahin „öttelt“….. nur so aus Spaß an der Freude ? Ja ganz g´wieß net !!! Es ging einfach nicht schneller und das hat zu einem ganz großen Teil mit euren saudummen Ampelschaltungen + ökofaschistischen Verkehrsbehinderungsmaßnahmen zu tun.
IHR und die dunkelgrünen Ökospinnerparteien (sind ja mittlerweile ALLE so lackiert) habt JAHRELANG dafür gesorgt, daß die Verkehrsadern Münchens verengt werden. IHR sorgt für die „Ablagerungen“ und damit den Infarkt. Wir haben Euch mit dieser Aktion lediglich einen Zeitsprung ermöglicht > das passiert, wenn ihr so weiter macht.
Jetzt kommt 150%ig das Argument: JA, dann müssen die Fzg halt alle raus aus der Stadt…. SEHR GUTE IDEE. Dann bleibt ihr Stadtfrack aber ALLE dauerhaft in euren Einstellboxen für Nutzmenschen und hofft, daß ihr alles lebensnotwendige über grünbetriebene Lastenfahrräder zugestellt bekommt. Dann zahlt ihr aber für eine Flasche Bier und 2 Semmeln 8Öcken50. Was ihr Stadtspinner (alle, die diesen Auto-raus Unfug laufend von sich geben) nicht begreift, daß Euer Luxusleben innerhalb des ÖPNV-Bereichs nur durch zeitnahe, dauerhafte, billige Zulieferung von AUSSEN möglich ist. Und „mal raus ins Grüne“ solltet ihr Euch dann auch gleich unter die Vorhaut schieben, denn DAS geht ja auch nicht ohne Fzg. Außer ihr nutzt ja so ein tolles „Stadt-teil-Auto“… aber DAS wäre dann (konsequenterweise) auch verboten.
Es ging bei der Demo (wie oben erwähnt) auch um die Lautstärkebegrenzung auf max. 80dB bei neuen Moppeds. Ich möchte hier mal auf ein paar (durchaus technische) Details eingehen, die oft unbe-kannt sind, oder unterschlagen werden.
Ich fahr 2 Moppeds > CX500C (PC01) Bj. 3/80 und FJ1200 (1XJ) Bj. 5/87 mit den Geräuschwerten (Serienstand) 79/81 dB bzw. 94/86 dB. Hoppla, ein „kleiner Unterschied“…. Gut, die Große hat mal schlappe 700ccm und 75PS mehr, aber man sieht, es hat nicht unbedingt mit dem Baujahr zu tun. Aber auch die Große PLÄRRT mit 86 dB nicht wie Depp durch die Lande, sondern hat einfach einen Auspuffklang. Mein Sohn fährt eine 600´er Fazer Bj. 2000 (ebenfalls Serienstand) mit 91/80 dB. Wie man ganz deutlich erkennen kann, sind wir bei ALLEN Moppeds mit den 80 dB bereits gut im Rennen. Was aber viele NICHT wissen, daß Dezibel eine logarithmische Geschichte ist. Eine Reduzierung von 90 auf 45 dB ist NICHT gleich die halbe Lautstärke, sondern es reichen 6 (in Worten: SECHS) dB um die Hälfte (oder auch das Doppelte) zu erreichen. Das heißt > wenn eine Gesetzesvorlage 6 dB Geräuschreduzierung vorschreiben würde (FJ > 86 auf 80 reduzieren), müßten die Hersteller das Mopped halb so laut bekommen. Wir sprechen hier von der subjektiv gehörten/wahrgenommen Lautstärke. Wenn also ein genervter Streckenanwohner ein Mopped mit 80 und eins mit 86 dB nach einander vorbeifahren hört, ist das Zweite für ihn DOPPELT so laut und damit der Fahrer ein „asoziales Arschloch“ mit Brülltüte. Obwohl (in diesem Falle) meine FJ absolut nicht laut ist…… Das nur mal so am Rande, damit man versteht, was Geräuschempfinden WIRKLICH bedeutet.
Wenn nun aber die Reduzierung tatsächlich kommen würde, was wäre der nächste Schritt, also so in 6-8 Jahren ? Die Restbevölkerung hätte sich an diesen Wert gewöhnt und dann ? 80 dB… ja seit ihr wahnsinnig, dieser Lärm hier, das hält ja keiner aus, da muß was gemacht werden… ZETER, MORDIO. Kommt dann die nächste und wieder die nächste Beschränkung, bis wir nur noch mit Radl fahren dürfen… aber bitte nur mit geschmierter Kette und Lagern und nicht zu laut schaufen ? Das ganze führt zu einer Abwärtsspirale, die nur auf eins raus laufen kann >> kpl. Abschaffung der Verbrenner und (Schlußendlich auch) der „Akkuschrauber“, denn die pfeifen ziemlich hochfrequent wie Sau und die Abrollgeräusche lassen sich bei keinem vermeiden. Soll auf diesem Weg, die Individualmobilität vollends abgeschafft werden ? Man könnte es durchaus meinen, aber dann wäre man ja ein „Verschwörungstheoretiker“…vielleicht sogar ein REICHSBÜRGER… und DAS geht gar nicht >>>> Vade retro Satana !!!

Nachtrag..... Am Montag NACH unserer gelungenen Demonstration, hat sich der Staatskanzleichef Herrmann "medienwirksam" hinter die Sache gestellt. Allerdings wär das wohl nicht in dieser Deutlichkeit passiert, wenn wir nicht gezeigt hätten: NICHT MIT UNS !
Dennoch möchte ich auch DIESE nette Geste nicht unkommentiert lassen

Wenn nur Bayern KEINE Fahrverbote aussprechen würde und alle anderen Bundesländer schon... sind wir in Bayern isoliert ! Wie lang wird das wohl so bleiben ? Wir brauchen nur ins Ausland schauen, da kann man sehr gut sehen, wie sowas abläuft... inkl seltsamer  Stilblüten*.
In Ösiland sind Teile des Landes (darunter auch beliebte Ziele in Tirol) schon mit derartigen Fahrverboten belegt. Blöd nur, daß in der österreichischen Polizeimotorradflotte Ducatis mit zu viel dB unterwegs sind

Wie man sieht.... operative Hektik, ersetzt geistige Windstille, oder: Hauptsache, wir haben was gemacht/erlassen.... darüber nachgedacht wird später (oder halt auch gar nicht).
Wenn nur Bayern keine Verbote erlassen würde, wären wir eine "Insel der Glückseeligen".... aber wohl nicht lange, denn auch hier im Lande haben wir genug grüngewaschene Ideeologen inkl deren Kettenhunde (BUND/NaBu, DUH, etc), welche nur darauf warten, Prozesse durch zu drücken. Und dann... > der Ausgang dieser Pseudorechtsprechung ist uns doch allen klar. Des weiteren möchte ich noch zu Bedenken geben, daß heute getätigte Zusagen in 8 Monaten auf einmal (weil ich sich ja extrem viel und gaaaanz plötzlich geändert hat) keine Relevanz mehr haben können. Wendehälse haben wir in unserer Politlandschaft genug, denen glaub ich NICHTS ! Besonders im Hinblick auf 2021... liebes "Stimmvieh", da stehen wieder Wahlen an. Daher: ALLE Aussagen dieser Politschauspieler von nun an GRUNDSÄTZLICH mit dieser Prämisse bewerten.

Strafgesetzbuch (StGB) § 86a Verwenden von Kennzeichen verfassungswidriger Organisationen

15.5.2011

Nun zu einem Reizthema, bei dem mir gelinde gesagt das Klappschwert (Messer ist das schon keins mehr) in der Hose aufgeht: E10 !!!
Tolles Zeug sagt der Röttgen, weil es soooo umweltfreundlich ist und sein Kumpel Brüderle (bei dem Namen auch kein Wunder) freut sich ein 2. Loch in den Arsch hinsichtlich der Steuereinnahmen.
Die Öl-Heinzis müssen den Dreck billiger anbieten als E5-Ware, wofür es 2 Möglichkeiten gibt:
1. Man nimmt den Preis vom SuperPlus (E5) und geht davon 5-8 Cent runter...... violá......hat man den E10-Preis
oder
2. man macht zuerst Normal+Super (E5) gleich teuer (Super war früher ja sooo viel teurer in der Herstellung), hebt SuperPlus um den "normalen Abstand" an, läßt dann Normal weg fallen und aus dem gewohnten Super wird Super E10.
Jetzt ratet mal was die Herren vom Benzinkartell (das es ja nicht gibt) gemacht haben..... RICHTIG: Variante 2 war der Favorit.
Jetzt schauen wir uns den Siff mal genauer an > E10 heißt, daß 10% Ethanol, also Alkohol (oder auch Spiritus) im Benzin rum schwimmt. Alkohol hat durch seinen Aufbau die Angewohnheit, Wasser aus der Luft an sich zu binden. In diesem Falle wirklich nur "locker binden", denn einen chemische Verbindung kommt durch die sog. van-der-Waals-Kräfte nicht zustande. Irgendwann (wie in jeder lockeren Bindung) reichts dem Alkohol dann aber und er schmeißt das Wasser raus.... und zwar komplett. Es kommt zum "Ausfallen des Wassers", das sich dann im Vorratsbehälter (landläufig auch Tank genannt) unten absetzt > ist ja schwerer als Benzin/Schnaps. Dort unten vermengt sich das Zeuch mal flockig, bis breiig mit dem Schwebstoffschlamm und beginnt mit seinem lustigen Spiel, das jeder kennt > ROST !
Noch eine Geschichte ist dem Alkohol eigen: er löst... nicht nur Beziehungen, Arbeitsverhältnisse, etc. auf, sondern auch "an". Nämlich bestimmte Gummimischungen und auch Alu-Legierungen. Wenn das ganze beim Alu mit Druck + Hitze im Einklang steht, wirds richtig radikal und dann sogar dauerhaft, selbst wenn kein Alkohol mehr zugeführt wird. Beim Gummi schiebt sich das Zeug zwischen die Moleküle und wirkt quasi wie ein Brecheisen, das immer wieder bewegt wird. Nicht alle Gummis reagieren so anfällig und auch gewisse Alulegierungen sind FAST immun, aber eben nicht alle.
Was hat der Kollege Alkohol noch zu bieten.....weniger Brennwert (29,7 MJ/kg) als Benzin (47MJ/kg), aber eine höhere Oktanzahl (108 zu 91-98). Wie das zusammenhängt... bitte, lesen könnt ihr unter wiki selber. Derzeit wollen wir uns auf den Brennwert konzentrieren, denn der ist maßgeblich für den Verbrauch verantwortlich. Weniger Brennwert, heißt logischerweise, daß pro Verbrennungsvorgang weniger Energie zur Verfügung steht, die den Kolben nach unten drückt. Einfache Rechnung: früher Normal/Super OHNE Schnaps = 100% Benzin = volle Energieausbeute. Dann E5 = 5% Schnaps drin = nur noch 95% Energie zu früher. Jetzt E10 = nochmal 5% drauf => nur noch 90% der ehemaligen Ausbeute. Um also die gleichen Werte zu erhalten (hauptsächlich Beschleunigung) muß der Hahn etwas weiter aufgemacht werden, was aber nicht sooo rasend viel bringt, denn damit bekommt man ja auch "nur mehr" Schnaps mit rein. Man hat also auf jeden Fall einen Mehrverbrauch mit den Zeug, das wurde sogar gemessen. Überall heißt es max 1,5-2 % mehr..... Hmmm irgendwie kann ich das nicht glauben, denn die Rechung ist oben klar ersichtlich. Wir haben 5% mehr Schnaps drin, der nur 63,1% Brennwert von Benzin hat, also etwas mehr als die Hälfte !! Egal, das soll hier nur dem Anstoß der eigenen Gedanken dienen.
Eine Sache wäre noch wichtig: woher kommt der ganze Alk eigentlich ? Da werde ja keine Wodka-Flaschen rein gekippt, oder ausm Baumarkt die Spiritusvorräte geplündert. Tja nun, Alkohol kann man aus verschiedenen Dingen machen, aber hauptsächlich aus Zucker über Gärung. Es gibt auch den Weg über Stärke zu Zucker und dann Alk, das hängt vom Ausgangsmaterial ab. In Deutschland sind es Zuckerrüben, Getreide und in geringem Maße auch Mais, hier hängt es vom Anbaugebiet ab. Im Ausland ist es vornehmlich Mais und Zuckerrohr (wo es eben wächst) auch Manjok, Zuckerhirse, etc....auch hier empfehle ich wiki !
Wenn man sich die Ausgangsprodukte so ansieht, fragt man sich da nicht, woher der ganze Schnaps kommt ? Immerhin gibts in Brasilien E85 (wofür eigens die passenden Motoren entwickelt/gebaut wurden) und in USA haben sie schon seit Jahren E10. Auch Kolumbien ist hier ein großer Produzent und Verbraucher... eben alle Länder, die von der Erdöllobby im Nahen Osten weniger abhängig sein wollen. Da hier aber in großem Stil mit Nahrungspflanzen (Mais + Getreide) sozusagen Futter in den Tank kommt, sollte man sich mal Gedanken über die Nahrungsmittel (Getreide+Mais) Preise machen. Des weiteren bedeutet derart hohe Ausbeute dieser Pflanzen logischerweise Monokulturen mit den dazugehörenden Bodenproblemen. Laut der sog. Nachhaltigkeitsrichtlinie gelten strenge Kriterien für die nachhaltige und sozial verträgliche Herstellung, die sowohl für europäische Erzeuger als auch für Importe gelten. Zentrale Themenbereiche sind die Mindesteinsparung von Treibhausgasemissionen, Bestimmungen für die landwirtschaftliche Flächennutzung und die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards. So dürfen keine Rohstoffe aus Flächen mit hohem Kohlenstoffbestand (Primärwälder, Feuchtgebiete, Torfmoore, Naturschutzgebiete) eingesetzt werden und dergleichen mehr.
Tja, das hört sich schön an, aber WER kontrolliert das eigentlich ? Wenn wir unseren Bedarf an E10 (so wie von den eingangs erwähnten "Kollegen") voll ausschöpfen, dann wird aus Deutschland wohl bald ein Zuckerrübenland... und selbst das wird nicht reichen. Importe werden die Folge sein und eine kunstdüngerbelastet Monokultur.
In wie weit in Deutschland die Ökobilanz für die Ethanolgewinnung tatsächlich (von der Aussaat bis zur Zapfsäule) so positiv ausfällt, wie immer propagiert, bleibt fraglich. Führende Naturschutzverbände sagen klar NEIN und auch ein paar der Grünen "Randgruppen" um politischen Umfeld.
Was die wenigsten wissen: selbst der Wissenschaftliche Beirat der Bundesregierung (WBGU) hat schon ! 2008 ! in einer über 400 Seiten starken Expertise die klare Aussage getroffen, daß "Biokraftstoffe" umweltschädlich sind und NICHT gefördert werden sollen/dürfen. Unter diesem Link kann sich jeder das Schriftstück runterladen, da es jedoch sehr umfangreich ist, empfehle ich den Punkt 12.4.3 auf der Seite 341. Somit ist eindeutig und sogar nachweislich der Beweis erbracht, daß E10 in KEINSTER Weise zu irgendeiner CO2 Reduktion beiträgt und die Regierung in VOLLER ABSICHT eine Entscheidung GEGEN die Umwelt getroffen hat. 2009 wurde Gabriels Vorstoß in Richtung E10 nach Übergabe des WBGU-Berichts von der CDU/CSU gestoppt.....und jetzt überlegen wir mal, wer gerade am "Ruder" ist und das Zeug mit aller Gewalt durchdrücken will !!!
Tja Leute, heute hatten wir den sog. Benzingipfel in Berlin, bei dem sich dann "alle" einig waren: E10 wird durchgezogen. Jetzt liegt es an uns, ob wir uns jeden Mist aufzwingen lassen, den die Damen und Herren im Reichstag aushecken. E10 wird eh NICHT zu einer nennenswerten CO2 Reduktion beitragen (siehe meinen Beitrag weiter unten), es führt nur dazu, daß wir ältere Fahrzeug früher in die Presse schmeißen müssen, weil die Motoren eher sterben. Daß wir eine äußerst bedenkliche Agrarveränderung erleben werden.
Was IHR jetzt mit den Infos macht, bleibt logischerweise Euch überlassen, ich für meinen Teil werde KEIN E10 tanken, egal was kommt.

1.1.2005

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